含油污（wū）水处理设备对含油废水（shuǐ）的处理,主要（yào）依（yī）据各（gè）种处理方法原（yuán）理及优（yōu）缺点（diǎn）,针对所（suǒ）处理的工业废水水质情况采（cǎi）取不同的处理工艺（yì）。

　　1.炼油废水

　　炼油（yóu）厂和石油化工厂的废（fèi）水中都含（hán）有相当量的油污,主要有（yǒu）油脂、皂脚、油脚等有机物以及酸、碱（jiǎn）、盐和固体悬浮物。经隔油处理后,含（hán）油量仍（réng）有（yǒu）100～200 mg/L,基本上以（yǐ）乳化（huà）油、分散油（yóu）和溶解油的形式存（cún）在,也（yě）有悬浮性固体（tǐ）(SS)、溶解性的有机物质,硫化物和NH3-N等。国内多采用隔油-混凝（níng）气浮（fú）-生化“老三套”处理工艺,该工艺技术成熟、适应性强（qiáng）且稳定（dìng）可靠,但占地面（miàn）积大,投资费（fèi）用高,难为中、小企业（yè）所接受。随着生产工艺的（de）发展（zhǎn）和出水水（shuǐ）质（zhì）要（yào）求的提高,“老三套”处理工（gōng）艺急需改进。

　　通常的改进（jìn）是在原有工（gōng）艺的基础上增加深度处理装（zhuāng）置,如以活性炭或焦炭吸（xī）附作为出水的深度处理,含（hán）油污水处理设备出（chū）水（shuǐ）水质（zhì）好,也有采用两级气（qì）浮的改进（jìn）工艺（yì）。

　　2.机车废（fèi）水

　　铁路机车车辆（liàng）工厂（chǎng）、机（jī）务段、车辆段和洗灌站等都排放大量的含油废水,成为铁路治理的重点和难（nán）点（diǎn）。而公路运输业中主要（yào）是城市汽车的保养与修理过程中产生（shēng）大量的含油废水,对环境污染大。含油污水处理设（shè）备厂（chǎng）家（jiā）表示（shì），对（duì）机（jī）车（chē）废水采用传统的（de）混凝-气（qì）浮法,成本较高,混凝生成的（de）絮体部分解体,随水（shuǐ）流出,使处理（lǐ）效果达不到排放（fàng）标准;电解-气浮法。

　　由于电解受许多因素的影响,而废水（shuǐ）的水量和（hé）浓度又经常（cháng）发生（shēng）变化,常使电解量与（yǔ）废水中的污染物（wù）量（liàng）不匹（pǐ）配,使处理效果较差,达不到（dào）排（pái）放标准。目前含油污（wū）水处理设备普（pǔ）遍采用隔油-气浮-澄（chéng）清过滤工艺,或者调节沉淀-混凝沉淀（diàn）-砂滤（lǜ）工艺。

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